24T fjäder med tung fjädring av tung lastbil

Kort beskrivning:

Del nr. 24T JC NO. JCBHZA0369
Spec. 90 * 13/17 (mm) Modell BPW
Material SUP9 / 55Cr3 MOQ 50 SETT
Hamn Shanghai / Xiamen / Ningbo Betalning T / T, L / C, D / P
Ledtid 20-30 dagar Garanti 12 månader

Produktdetalj

Produktetiketter

Denna vårassy används ofta i Mellanöstern för tunga lastbilar.

Specifikationer för vårmätningar

Totalt 18 blad, 1-2 blad Bredd (mm) * Tjocklek (mm): 90 * 13, 3-18 blad Bredd (mm) * Tjocklek (mm): 90 * 17, ände till ände Mätning 1740 mm (Fri längdmätning ), Toleransintervall inom ±3mm.

Fri bågmätning (se bild) 100 mm, toleransområde inom ±3mm.

All data erhålls genom att mäta den nya produktprodukten.

tuzhi

Bogies upphängningssystem

För att förbättra den vertikala vibrationskörkomforten för höghastighetståg som är i drift för Shinkansen tillämpas åtgärderna för att minska den fjädrande vibrationen hos karosser, och designmetoden för boggiupphängningssystemet ges ut.

1
2

Fördel

01. inget rostproblem + snyggt

Metod:

>> Enstaka blad med elektroforetisk målning (valfritt)

>> Sembling våren med elektrostatisk målning (valfritt)

Fördelar för kunderna

>> Saltsprutning> 500 timmar slår allmän industriell nivå 200 timmar, undvik rostmöjlighet

>> Perfekt - enhetlig målning, komplett målning, utan repor

 

02. Pre-shot-peening

Metod:

>> Gör skottklingning under nominell kapacitet

Fördelar för kunderna

>> 180 000 gånger trötthetslivet slog den allmänna nivån 150 000 gånger;

>> bära tyngre kapacitet och använda längre tid;

 

03. Förtryckning och justering

Metod:

>> Gör förpressning under nominell kapacitet

>> Välj camber via dator

Fördelar för kunderna

>> Garantera rimlig camber och håll minsta tolerans,

>> välj ut bladfjäder vars camber inte är kvalificerad

Nyckelpunkter håller hög kvalitet

1) Rå matrail.
Tjocklek mindre än 20 mm. vi väljer SUP9 / 55Cr3 / SAE5160H som produktmaterial
Tjocklek från 20-30 mm. Vi väljer SUP11A / 50CrVA
Tjocklek mer än 30 mm. Vi väljer 51CrV4 som råvara
Tjocklek mer än 50 mm. Vi väljer 52CrMoV4 som råvara
2) Quchenging-process
Vi kontrollerade striktemperaturen runt 800 grader.
vi svänger fjädern i den kylande oljan mellan 10 sekunder beroende på fjädertjockleken.
3) Shot Peening.
Varje fjäderuppsättning under spänningar.
Trötthetstest kan nå över 150000 cykler
4) Målning
Varje blad under kataforesmålning.
Salt spraytest når 500 timmar

Produktionsprocess

material-cutting

1.Materialskärning

Edge-Cutting

4.Edge Cutting

Stress-Peening

7 Stress Peening

Punching

2. stansning

Quenching

5. släckning

Assembling

8.Montering

Eye-Rolling

3. ögon rullande

Tempering

6. temperatur

Painting

9. Målning

FAQ

F1: Vilken typ av bladfjäder kan du producera?

A: Vi kan producera de flesta typer av fjädrar på marknaden. särskilt på paraboliska källor.

F2: Vilket material kan du tillhandahålla för bladfjäder?

A: Vår materialkvalitet bör också vara SUP9 / SUP9A / SUP11A / 51CrV4 / 52CrMoV4 / jämn 55Cr3 och SAE5160H.

F3: Hur lång är din leveranstid?

A: 20-40 dagar. Om materialet har tillräckligt lager runt 20 dagar. om inte, skulle det vara 40 dagar

F4: Vilka betalningsvillkor är acceptabla?

A: TT och LC i sikte

F5: Vad är förpackningen?

A: Ingen rökningspall. vi kan också packa enligt vad du begär om det är rimligt.

F6: Vad sägs om ytbehandling?

A: elektroforesbeläggning (svart, röd, grå eller som kundens önskemål)


  • Tidigare:
  • Nästa:

  •